Urban, innovativ, nachhaltig

Mikromobilität ist für die Marken des Volkswagen Konzerns das Stichwort für kompakte und emissionsfreie Transportmittel für die letzten Kilometer. Das DRIVE. Volkswagen Group Forum zeigt in seiner Ausstellung jetzt auch wendige Alltagsbegleiter, die das Potenzial haben, unser Mobilitätsverhalten in der Stadt nachhaltig zu verändern – zwei elektrisch angetriebene Kleinstfahrzeuge als marktreife Produkte und einen innovativen Prototypen.

Neben den vollelektrischen Modellen der ID. Familie widmet sich die Marke Volkswagen auch Lösungen für eine nachhaltige urbane Mobilität: Einen Ausblick darauf gibt die Studie Volkswagen Streetmate.

Der Streetmate ist im urbanen Bereich eine Alternative zum Auto für mittleren Distanzen – etwa von einem Stadtteil zum anderen. Mit seiner minimalen Verkehrsfläche passt der wendige Streetmate in die kleinste Lücke. Dank des elektrischen Antriebs bewegt sich der Scooter leise und ohne lokale Abgasemissionen fort. Zugleich ist er aber auch optisch ein Statement: Mit seinem bikeartigen Design hebt er sich klar von der schwerfälligen Optik konventioneller Roller ab.

Der bis zu 45 km/h schnelle Streetmate wird im Sitzen gefahren. Je nach Zulassung ist eine Funktion vorbereitet, durch die der Sitz weggeklappt wird, um den E-Scooter im Stehen zu fahren. Mit einem Gewicht von 65 kg ist die Studie leicht und besitzt einen besonders niedrigen Schwerpunkt, da die Lithium-Ionen-Batterie in die Bodenstruktur des Scooters integriert ist. Den Akku kennzeichnet eine Nennkapazität von 1,3 kWh. Bei einer Ladeleistung von 500 Watt ist er an einer entsprechenden Ladestation nach zwei Stunden und 15 Minuten wieder zu 100 Prozent mit Energie versorgt. Alternativ kann die Batterie herausgenommen und so im Büro oder in der Wohnung geladen werden. Bis zu 35 km schafft der Streetmate mit einer Akkuladung.

Auch Audi hat einen Elektro-Scooter als ergänzendes Zubehör zum Audi e-tron entwickelt: Der Audi e-tron Scooter UMO kombiniert die Eigenschaften von Elektro-Tretroller und Skateboard.

Für den Transport im Auto, im Bus oder der Bahn lässt sich der zwölf Kilogramm leichte E-Scooter zusammenklappen, praktisch im Kofferraum verstauen oder als „Trolley“ ziehen. Vor allem unterscheidet sich der Audi e-tron Scooter jedoch durch sein Handling von herkömmlichen E-Scootern: Der Fahrer hat eine Hand frei, kann sich umsehen und Handzeichen geben.

Der UMO erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h und kommt auf eine Reichweite von maximal 20 Kilometer. Produktion und Verkauf sind für Ende 2020 geplant.

In einem gemeinschaftlichen Projekt haben Volkswagen Group Services, ein einhundertprozentriges Tochterunternehmen der Volkswagen AG für Prozess-, Personal- und kaufmännische Dienstleistungen, gemeinsam mit Volkswagen Nutzfahrzeuge das Cargo e-Bike entwickelt. Das elektrische Lastenrad kann – inklusive Fahrer – bis zu 210 Kilogramm transportieren. Konzipiert ist das Carko e-Bike als Lastenrad für die letzte Meile der Transportwege. Noch in diesem Jahr will Volkswagen Nutzfahrzeuge damit in den Markt der Lastenräder einsteigen.

Das Cargo e-Bike ist ein Pedelec, das mit seinem 250 Watt (48 Volt) starken Mittelmotor den Fahrer beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 25 km/h unterstützt. Deshalb kann das Lastenrad ohne Führerschein und Versicherung genutzt werden. Energie für den E-Motor liefert eine Lithium-Ionen-Batterie. Die Reichweite beträgt bis zu 100 Kilometer. Ein Novum für Lastenräder ist die Neigetechnik: Die innovative Technik sorgt dafür, dass sich das Transportgut auf der Ladefläche nicht mit dem Lastenrad in die Kurve neigt, sondern stets waagerecht ausbalanciert wird.

Das neue Cargo e-Bike bietet eine Vielzahl von Anwendungsmöglichkeiten und wird mit diversen modularen Befestigungs- und Transportkonzepten erhältlich sein, wie zum Beispiel einer Ladefläche, mit geschlossener Transportbox, einem Werkstattkoffersystem oder als Kindercabrio.

* Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten.